油煙在線監控儀由油煙監測主機、油煙探頭、傳感器、遠程監控平臺等構成，“油煙在線監控儀是安裝在試點單位油煙凈化器內部的，我們從電腦等移動后臺終端上，可以實時監控了解使用單位的油煙凈化器、清潔度和儀器開關狀態等情況。”各項監測指標將會以數據形式反映出來，工作人員能通過直觀的數據來判斷該單位油煙排放情況。

　　在線監測系統將全天24小時記錄的油煙濃度、風機和凈化器的開關狀態等數據上傳至監測中心后臺管理軟件。工作人員通過網絡就能夠在線查詢監測數據，并將數據共享給工商、衛生、*等部門，提高環境監管能力。

　　盡管沒有明確法規性文件強制要求餐飲企業必須安裝油煙排放在線監測系統，但有專家指出，不管是行業內還是行業外，推薦標準變成強制標準的例子并不少見。一個有趣的例子是，關于車內空氣質量的標準問題，2011年，我國發布了一個推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》，汽車 可以選擇性執行。但今年1月環保部新修訂了《乘用車內空氣質量評價指南》，發布強制標準征求意見稿，如果文件通過，則意味著從明年起乘用車內空氣質量標準從推薦變成了強制，所有新定型銷售車輛必須滿足本標準要求。

　　不過，對于安裝油煙在線監控儀需要餐飲企業買單的說法，很多業內人士并不認同。一位不愿透露姓名的餐館經營者表示，安裝電子監測等于給自己帶上緊箍咒，如果還要企業自己掏錢，很多餐館肯定不會選擇，這項工作很難推廣下去。他表示：“一套設備要3萬-4萬元，如果是連鎖餐飲企業，門店多達幾百家，每家都要安裝可是一筆不小的支出。現在餐館本來就是微利經營，我們會按照要求使用風機和凈化設備，但不愿再增加投入。”

　　油煙在線監控儀是一項新技術，如果未來能夠成功爭取到*財政補貼支持，由政府承擔一部分、餐飲單位承擔一部分，壓力會小得多。

　　盡管讓企業買單操作難度較大，但由于大氣污染比較嚴重，油煙在線監控全覆蓋的緩沖期可能比預想的要短。他認為，從產業優化的角度來看，這實際上也是一個淘汰機制。一些規模小、環境差、盈利不佳的餐館可能因此而被淘汰出局，這對整個產業來講也是一種優化。